斜齿轮减速机在工作的时候，其中润滑油的工作温度一般不应超过90摄氏度。如果温度过高，将使油的物理化学性质发生改变。例如，使润滑油的粘度降低，减小了润滑油膜的承载能力，最终可能导致工作齿面的直接接触，发生齿面胶合。斜齿轮减速机的几种散热方式如下所示。 1.自然冷却： 如一般箱体不能满足散热要求时，可在箱体外增设散热肋片，，散热肋片的设置应使空气能自然循环。 2.风扇冷却： 如单靠箱体的自然冷却不能满足要求时，可采用风扇冷却。 3.水冷却： 斜齿轮减速机的油池中装有蛇形水管，蛇形水管一般由紫铜或黄铜制成，管内通有冷却水，冷却水带走润滑油的一部风热量。
减速机齿轮的运动精度对噪声的影响 减速机齿轮的运动精度是指传递运动的准确性，即齿轮每转一周的转角误差最好误差值不能超过一定限度。由于齿轮运动精度是大周期性齿轮旋转一周、误差，而由齿轮齿圈径向跳动在齿轮旋转一周内的周杰累计误差会产生低频噪声，但当周节累计误差增大时，将造成齿轮啮合冲击及角速度的变动，此时噪声明显增大并发出“隆隆”声。 轮体偏心偏重对噪声的影响 轮体偏心偏重的齿轮在啮合运转时产生不平衡的离心力，它是一种交变应力，会引起轮系的振动而产生噪声，因此对减速步进电机轮体进行动态平衡检测是必要的环节。
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。 不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。 油位检查： 1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却； 2、移去油位螺塞检查油是否充满； 3、安装油位螺塞。 油的检查： 1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却； 2、打开放油螺塞，取油样； 3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换； 4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。 油的更换： 冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。 1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止； 注意：换油时减速机仍应保持温热； 2、在放油螺塞下面放一个接油盘； 3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞； 4、将油全部排除； 5、装上放油螺塞； 6、注入同牌号的新油； 7、油量应与安装位置一致； 8、在油位螺塞处检查油位； 9、拧紧油位螺塞及通气器。
四平市日本椿本螺旋丝杠升降机厂_B系列大功率齿轮箱厂家一对平行轴斜齿圆柱齿轮啮合时，斜齿轮的齿廓是逐渐进入、脱离啮合的，斜齿轮齿廓接触线的长度由零逐渐增加，又逐渐缩短，直至脱离接触，载荷不是突然加上及卸下，因此斜齿轮传动工作比较平稳。 其实斜齿轮是直齿轮的一个衍 生的产物，为的就是避免直齿轮在啮合的时候出现的冲击性容易对齿轮造成损坏，但是要制作出一个好的斜齿轮并非容易的事，斜齿轮由于齿面是程弧度的，在啮合的时候会产生一定的径向力，所以斜齿轮的受力其实要比直齿轮的要复杂的多，一个优秀的合格的斜齿轮一定是经过严密的齿廓曲线，背锥和当量系数以及齿面接触疲劳强度的计算，得出相应的设计图，再通过精密的机床把斜齿轮制作出来，这些环节都是缺一不可的。如果没有技术支持而制造出来的斜齿轮，其运作效果还不如直齿轮，因为需要抵消太多的力在齿轮的啮合之中，而且也很容易损坏。